Prodotti

Le porte rototraslanti interne, conformi alla Direttiva 2001/85/CE ed al Regolamento No.107 UN/ECE, sono caratterizzate dalle seguenti specifiche di fornitura:

• azionamenti completamente elettrici ovvero pneumatici;
• ante singole o doppie in alluminio;
• ante con cristalli semplici, doppi oppure termici;dispositivi interni ed esterni per il comando dell’emergenza;
• sistemi di sicurezza mediante bordi sensibili elettrici ovvero pneumatici;
• motoriduttore elettrico con encoder;
• centralina elettronica di comando, dotata di opzione CAN per sistemi multiplex;
• opzione : apertura indipendente delle ante;
• opzione : inibizione dell’emergenza con velocità del veicolo superiori a 3 Km/h;
• opzione : serratura manuale con chiave quadra o europea standard.

Le porte rototraslanti esterne, conformi alla Direttiva 2001/85/CE ed al Regolamento No.107 UN/ECE, sono caratterizzate dalle seguenti specifiche di fornitura:

• azionamenti completamente elettrici ovvero pneumatici;
• ante singole o doppie in alluminio;
• ante con cristalli semplici, doppi oppure termici;
• guarnizioni perimetrali tra anta/vano, per garantire la tenuta alle infiltrazioni d’acqua e polvere;
• dispositivi interni ed esterni per il comando dell’emergenza;
• sistemi di sicurezza mediante bordi sensibili elettrici;
• motoriduttore elettrico con encoder;
• centralina elettronica di comando, dotata di opzione CAN per sistemi multiplex;
• opzione: apertura e chisura mediante telecomando;
• opzione: serratura manuale con chiave quadra o europea standard.

Le porte a scorrimento esterno, conformi alla Direttiva 2001/85/CE ed al Regolamento No.107 UN/ECE, sono caratterizzate dalle seguenti specifiche di fornitura:

• azionamenti completamente elettrici ovvero pneumatici;
• ante singole o doppie in alluminio;
• ante con cristalli semplici, doppi oppure termici;
• dispositivi interni ed esterni per il comando dell’emergenza ;
• sistemi di sicurezza mediante bordi sensibili elettrici ovvero pneumatici;
• motoriduttore elettrico con encoder;
• centralina elettronica di comando, dotata di opzione CAN per sistemi multiplex;
• movimento continuo senza interruzioni (espulsione/apertura e chiusura/rientro);
• opzione: movimento separato (prima espulsione/poi apertura e viceversa);
• opzione: inibizione dell’emergenza con velocità del veicolo superiori a 3 Km/h;
• opzione: serratura manuale con chiave quadra o europea standard.

Rampa Sotto-Pianale

La rampa elettrica Euro 3I è la prima rampa di nuova generazione, progettata e sviluppata al fine di rinnovare lo stile e soddisfare i requisiti normativi prescritti dalla Direttiva 2001/85/CE.
Tali rampe rendono possibile, ai disabili in carrozzella ovvero alle persone con ridotta mobilità, l’accesso facilitato agli autobus urbani ed interurbani dotati di abbassamento laterale.

Le rampe Euro 3I sono montate sotto il pianale del veicolo, generalmente in corrispondenza della porta centrale.

Le caratteristiche principali sono:

• struttura rigida e peso ridotto;
• rapido montaggio, semplice regolazione e manutenzione;
• motoriduttore elettrico 24V;
• centralina elettronica di comando, dotata di opzione CAN per sistemi multiplex;
• fornitura dei segnali elettrici di stato per la generazione degli allarmi visivi e/o sonori;
• sistema di sicurezza mediante bordo sensibile elettrico frontale;
• sistema di sicurezza per la rilevazione dei carichi verticali derivanti da una massa di 15 kg;
• carico massimo sulla pedana ammissibile: 350 kg.

Rampa Infra-Pianale

La rampa elettrica Euro 5I, dotata delle stesse caratteristiche della versione Euro 3I, è stata sviluppata come naturale evoluzione della precedente, al fine di rendere possibile ai disabili in carrozzella ovvero alle persone con ridotta mobilità l’accesso agli autobus urbani ed interurbani dotati di abbassamento laterale.
Tali rampe sono montate tra il pianale ed il telaio del veicolo, solitamente in corrispondenza della porta centrale, al fine di preservare maggiormente le parti elettriche e meccaniche da possibili urti e dagli agenti atmosferici.

Le principali caratteristiche sono:

• struttura rigida e peso ridotto;
• rapido montaggio, semplice regolazione e manutenzione;
• motoriduttore elettrico 24V con encoder;
• centralina elettronica di comando, dotata di opzione CAN per sistemi multiplex;
• fornitura dei segnali elettrici di stato per la generazione degli allarmi visivi e/o sonori;
• sistema di sicurezza mediante bordo sensibile elettrico frontale;
• sistema di sicurezza per la rilevazione dei carichi verticali derivanti da una massa di 15 kg;
• carico massimo sulla pedana ammissible: 350 kg.

Rampa Infra-Pianale

Bode Sud ha progettato e sviluppato la rampa Euro 6I al fine di aggiornare il prodotto al progresso tecnico e garantire la conformità al Regolamento No.107 UN/ECE.

Le principali caratteristiche sono:

• struttura rigida e peso ridotto;
• rapido montaggio, semplice regolazione e manutenzione;
• rumorosità durante il funzionamento nella norma;
• motoriduttore elettrico 24V con encoder;
• centralina elettronica di comando, dotata di opzione CAN per sistemi multiplex;
• fornitura dei segnali elettrici di stato per la generazione degli allarmi visivi e/o sonori;
• sistema di sicurezza mediante bordo sensibile elettrico frontale;
• sistema di sicurezza per la rilevazione dei carichi verticali derivanti da una massa di 15 kg;
• carico massimo sulla pedana ammissibile: 350 kg.

Rampa Infra-Pianale

Bode Sud ha progettato e sviluppato la rampa telescopica per fornire ai propri clienti un prodotto fortemente innovativo.

Il fine è rendere possibile ai disabili in carrozzella ovvero alle persone con ridotta mobilità l’accesso facilitato agli autobus urbani ed interurbani, dotati di pianale ribassato ed abbassamento laterale, attraverso un prodotto compatto nelle dimensioni e conforme al Regolamento No.107 UN/ECE.

Nello stato di rampa tutta fuori, la pedana ha le stesse dimensioni delle rampe elettriche tradizionali, mentre, nello stato di rampa tutta dentro, essa è caratterizzata da un impatto dimensionale verso l’interno del veicolo fortemente limitato, grazie alla ridotta profondità della struttura.

Le principali caratteristiche sono :

• struttura rigida e peso ridotto;
• rapido montaggio, semplice regolazione e manutenzione;
• rumorosità durante il funzionamento nella norma;
• motoriduttore elettrico 24V con encoder;
• centralina elettronica di comando, dotata di opzione CAN per sistemi multiplex;
• fornitura dei segnali elettrici di stato per la generazione degli allarmi visivi e/o sonori;
• sistema di sicurezza mediante bordo sensibile elettrico frontale;
• sistema di sicurezza per la rilevazione dei carichi verticali derivanti da una massa di 15 kg;
• carico massimo sulla pedana ammissibile: 350 kg

Rampa Sopra-Pianale

La rampa manuale a ribalta, conforme alla Direttiva 2001/85/CE ed al Regolamento No.107 UN/ECE, è stato progettata e sviluppata per rendere possibile ai disabili in carrozzella ovvero alle persone con ridotta mobilità l’accesso ai minibus ed agli autobus urbani ed interurbani dotati di pianale ribassato ed abbassamento laterale.

Le principali caratteristiche sono :

• facile da utilizzare;
• struttura stabile e peso ridotto;
• facile montaggio, semplice regolazione e manutenzione;
• affidabilità durante l’esercizio;
• sensore di prossimità per rilevare lo stato di rampa aperta;
• opzione: peso fortemente ridotto (20kg);
• opzione; maniglia con chiave quadra;